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分享按钮 日期:2019-06-18 16:44:06 浏览:467 作者:金木 来源:证券日报

  

   随着深圳车牌价格的水涨船高,不少车主为了得到一个粤B牌,只能从新能源车下手。

   然而,尽管新能源车有各种补贴跟免费车牌,但是续航问题还是成为很多车主心中的一根刺。

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   假如能一边开车一边充电的话,是不是这根刺就能被拔掉了呢?瑞典就将实现这一想法。

   近日,据国外媒体报道,瑞典在首都斯德哥尔摩附近修建了一条长约2公里的充电公路,这是瑞典政府计划在全国范围内推出充电公路的首个尝试,纯电动车可在这条公路上边行驶边充电,以解决纯电动车续航里程有限以及等待充电时间长的问题。

   一边开车一边充电,这是怎么办到的呢?

   首先纯电动车需要安装一个伸缩的移动充电臂,在工作时与电轨接触从而进行充电。当车辆偏离轨道时,充电臂会自动断开。“动态充电”系统只会在车辆行驶时将电力输送给车辆。

   一边开车一边充电,那充电费如何计算呢?

   据了解,该系统可以计算出消耗的电量,并将其换算成电费记录在与车辆对应的账户中,定期向车主发出电费账单以收取费用,但具体的实施细节和技术手段暂时并未公布。

   有了这样的道路,汽车制造商就可以在纯电动车上安装更小的电池,并解决了纯电动车的续航难题、缩短了充电的时间成本。然而,对此小编也有几个问题想提出:

   1.变道并线怎么办?

   开车的朋友们都知道,变道并线是日常开车过程中不可避免的一件事,那在变道并线时,如何实现充电呢?

   2.电费价格会否是“天价”?

   外媒称,该充电公路系统预计每公里就将花费100万英镑,而公路的修建成本高了,车主们充电的费用是否也将是“天价”呢?

   对于“可充电公路”,目前瑞典已经开始修建实施,相信在不久的将来,我国也将实现一边开车一边充电,届时,新能源车的续航问题最大的发展。

   对此,各位车友们是如何看待的嘞?评论区随意吐槽哦~

TAG:外国品牌 自主品牌车企 涨价

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