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探访快递一线:成本攀升竞争激烈 涨价却没那么容易

分享按钮 日期:2017-10-20 浏览:487 来源:证券时报
导读:临近“双十一”,中通、韵达等快递公司相继涨价引起关注。但记者实际调查发现,快递涨价在快递公司总部虽然放出了声音,但在基层推进中并非易事。在快递一线的复杂生态中,存在着形形色色的竞争。

  原标题:探访快递一线:成本攀升竞争激烈 涨价却没那么容易

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  临近“双十一”,中通、韵达等快递公司相继涨价引起关注。但证券时报·e公司记者实际调查发现,快递涨价在快递公司总部虽然放出了声音,但在基层推进中并非易事。在快递一线的复杂生态中,存在着形形色色的竞争。

  涨声已起落地待考

  10月10日,中通快递称,因多种因素影响将调整快递价格;紧接着,10月11日,韵达速递宣布调整运价。

  另外,有媒体报道称,圆通于10月11日在内网发布通知称,在原有的价格基础上上调快递费,指导价为1公斤(含)以内上调0.3元/票,超过1公斤部分上调0.3元/公斤。就此传言,圆通官方随后给予了否认,并表示圆通不会参与涨价。

  一时间,人们对快递联合涨价心生担忧,甚至有声音称涉嫌垄断。不过,证券时报·e公司记者致电圆通、申通总部,工作人员均表示未参与此次涨价,未来如果涨价将会发布相关公开消息,顺丰控股证券部也书面回复记者称,“目前未接到价格调整通知”。

  除了圆通、申通、顺丰等几大快递公司官方“未涨价”的声音。中通和韵达现实中也存在着涨声已起,但落地待考的境遇,快递涨价似乎没有那么容易。

  记者实地跟进本次快递涨价情况,中通快递深圳南山世界之窗附近一营业网点员工称,“收到(涨价)通知了,但这里还未执行,价格表在那里,还是原来的。”至于什么时候会涨价、以及涨幅是多少?该工作人员均表示不知道。另外,南山白石洲、福田莲花村、岗厦等站点也暂未涨价。南山科技园片区快递小哥则表示“统一(省内、省外)上调了1到2块”,当记者表示件数每天都比较多时,该小哥表示“那价格可以商量,给你按原价”。

  韵达快递深圳世界之窗、白石洲等附近网点,以及福田口岸、岗厦、莲花村等片区快递小哥均反映,“公司有通知,但目前未涨价,不知道什么时候涨价”。

  另外,在郑州、上海、北京等地也存在“未涨价”的状况。郑州农业路一中通快递员表示,“文件是下来了,但是还没有说执行,可能执行也可能不执行”;上海普陀区一中通快递点,部分提高了快递价格,江浙沪地区快递费个别首重由原来的6元变为7元,续重也有所增加,其他地区不变;北京海淀区某中通快递员表示,“目前没涨,但是说要涨了。”

  从记者采访情况看,中通和韵达两家快递公司旗下网点大部分还未执行总部的涨价政策,即便已经涨价的也存在“区别对待”现象。据了解,本次涨价的中通和韵达为以加盟制为主的快递公司,“每个老板承包一片区域”。正如快递员告诉记者“不同网点、不同老板价钱都可能不一样”。

  涨价没那么容易

  “涨价不是你想涨就能涨的。”韵达深圳南山某网点加盟负责人陈先生称,“涨价这个事儿(总部)说了,但没说涨多少,也没要求什么时候涨,具体自己定。”

  陈先生表示,涨价是市场行为,并不是一个通知就能解决,“我这个网点目前还没涨价,会不会涨、什么时候涨、涨多少都要看市场情况来定,就算涨价也会区别对待,一部分涨一部分不涨或少涨。”陈先生并未明确表示如何区别对待,但大意是散客、大件可能会涨,大客户(淘宝客或商务客)则不涨或少涨。

  对于涨价的抉择,在陈先生看来主要还是基于大客户流失的担忧,“出来干总要有钱赚才行,不能因为涨价丢了客户”。

  众所周知,快递业务是随着近年来我国网络零售发展的伴生品,电商客户是快递业务的主力军。根据中金产业研究网之前相关数据,快递行业七成以上包裹由电商快件贡献。

  “淘宝客”也是各个快递业务员眼中的“大客户”、“香饽饽”。在记者以不同身份接触中通、申通、韵达、圆通等快递业务员时,“淘宝客”最受欢迎,也是业务员在忙碌之中最愿意交流的一种身份。在快递分部转运点,申通业务员徐先生丢下手中的活询问产品、数量等业务问题,并给记者留下电话;韵达小哥一边捆绑自己满满一车的货物,一边耐心和记者交流。

  百世汇通深圳南山一直营站点负责人小叶给记者算了笔账,一个淘宝客如果每天有1000单业务,即便每单涨2、3毛钱,每天成本就增加超200元,相当于一个人的工资。“要不是我在这里有几个大客户(淘宝客户),我就不干快递了,有人瞧不起我干快递,但我的收入比他们高。”

  不难看出,大客户(淘宝客)在快递业务中重要性和对业务员收入有着非常大的影响。淘宝客业务可以说是快递点无法丢弃的鸡肋,根据韵达、申通、百世快递人员介绍,淘宝客业务每单价格均在5~6元之间(不超重),全国范围内除新疆、西藏等个别区域不分省内外统一价。韵达加盟点老板陈先生无奈地表示,“基本不赚钱,但你不做别人就会去做。”

  接连上涨的成本

  除了不能轻易涨价,不断攀升的成本也让韵达加盟点老板陈先生颇为无奈:“现在什么都在涨。”

  据介绍,陈先生加盟韵达四年,一直负责深圳南山某片区(主要是居民区),“当初加盟费是二、三十万元”。陈先生给记者算了一笔开支,房租(月)最开始2000多元,现在是5000多元;每个工人每月至少要6000元的开支;今年包装纸也涨得厉害,一个普通快递的包装盒成本差不多都要1元,已经将近翻倍。

  谈话中陈先生多次表示,“现在不好做”、“加盟没那么好做”。结束采访后将近下午6点,记者又在工业区碰到陈先生,这次他开着三轮车,里边装着快递正回自己的仓库。

  针对本次涨价原因,韵达与中通的官方通知中均表示,受运输成本、物料成本、人工成本的影响。

  房租与人工成本的上涨一直是一个渐进的过程,但去年年底以来,纸箱价格的暴涨成为影响快递成本的另一个重点。

  记者分别联系深圳宝安和福田两家淘宝纸箱批发店,纸箱老板介绍,从2017年初至今纸箱价格大概涨了80%,现在临近“双十一”和春节,淘宝用量大增,纸箱供不应求。当记者表示价格太贵,老板不耐烦道:“你都不知道现在纸什么行情,废纸都卖到1块多了,你如果真要再联系,我那边还要忙。”

  另外,在记者以“淘宝客”身份与几大快递业务员交流时,快递小哥也纷纷表示,“纸箱你要自己出,现在纸箱太贵了”。

  但快递的价格近年来确呈下降趋势。根据深圳市中金普华咨询公司今年5月的分析,在光鲜高增速的背后,快递行业的利润空间却正被逐渐压缩,行业的平均单价从2008年的27元下滑到2014年的15元左右,6年间下滑了40%。

  最后一公里的竞争

  “最后一公里”几乎是近年来各大创业公司争相聚焦解决的问题,对快递公司也是一样。

  据了解,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航等共同投资,创建主要针对物业公司和社区的丰巢快递柜,“破解快递最后100米问题”。另外,阿里巴巴旗下菜鸟网络牵头,面向社区和校园建立菜鸟驿站,为用户提供包裹代收、代寄等服务,“致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务”。

  为解决最后一公里问题,各家快递公司也是不遗余力。但“最后一公里”利益竞争也是最复杂、最直接的地方,不同快递之间、同一家快递的不同网点、同一个网点的不同快递员,都存在着各自的利益取舍。

  深圳白石洲一中通快递点兼营的菜鸟驿站工作人员表示:“各家的快递都可以放这里代收,但不是所有的都会往这里放。”该菜鸟驿站20米之隔,便有一家几平方米的韵达代收点,其他快递公司的部分快递员也是打电话让客户下楼直接取件。

  即使建立了如此多的代收网络,但不同的快递公司、快递员依然各行其是。小叶告诉记者,快递放在驿站或货柜,每件都要扣除派件员几毛钱的费用,“有些快递员就会想能多赚点是点”。

  但在人口密集的居住区,消费者又有着强烈的代收快递需求,在深圳白石洲、岗厦等人口密集的城中村,一些商家自发兼营代收快递的小店随处可见,每件代收费1元向消费者收取,依然有不少消费者会选择付费代收。

  另外,不同的快递公司和同一家快递公司内部都有着激烈的竞争。其中大客户(淘宝客、商务客)是竞争的核心,小叶介绍,“一般快递员的月工资在7、8千左右,但如果你手里有几个大客户,每月过万也是很轻松的”。

  在“三通一达”为代表的承包经营网点布局下,承包点之间有着严格的界限。在与韵达快递小哥的合作交流中,当得知记者所在区域后,他遗憾表示:“你那边是另一个网点负责,我即使接了单也不能去收,你往前走20米右手边,那个网点的老板负责你的区域。”

  而最后一公里的竞争也极大的影响着一个公司的品牌、口碑。顺丰作为快递行业的标杆,除了速度,还有服务质量都是它赖以生存的口碑所在。百世汇通小叶说到:“不是我自贬,顺丰的服务确实好,快递员都是送上楼的,其他快递的大部分是让打电话下来取。”究其原因,小叶介绍,顺丰快递员每天的送货量比其他的少很多,但单货收益却高出很多,“赚得多自然干得有劲。”

TAG:快递涨价 成本 竞争激烈

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